Армения, оказавшаяся в свое время вне региональных проектов из-за военной агрессии против Азербайджана, тщетно надеется превратиться в важный международный транспортный узел. Правительство Армении уже какое-то время безнадежно пытается привлечь к своей инициативе «Перекресток мира» зарубежных спонсоров. Но до сих пор никто всерьез не воспринял данный проект. И судя по всему, Армения также лишается надежд на то, что проект международного транспортного коридора «Персидский залив-Черное море» в ближайшем будущем окажется реализуемым.

Так, по сообщению армянских СМИ, в Ереване не знают, когда состоится следующая встреча стран-членов проекта МТК «Персидский залив — Черное море».

Напомним, что шестая и пока последняя встреча представителей рабочей группы по согласованию проекта МТК состоялась в Болгарии 6-7 апреля 2022 года. На ней представители Армении, Ирана, Болгарии подписали протокол встречи, в котором закреплено, что окончательный вариант соглашения «Персидский залив-Черное море» готов. Однако министерство территориального управления и инфраструктур Армении заявляет, что в настоящее время нет четких сроков подписания соглашения МТК «Персидский залив — Черное море».

Идею запуска проекта МТК «Персидский залив-Черное море» впервые в 2016 году озвучил Иран. Официально в нем принимают участие Армения, Болгария, Грузия, Греция, проект должен связать Тегеран с Европой через Ереван и Тбилиси. Власти Армении надеются, что запуск проекта позволит стране увеличить транспортную роль в регионе.

Как видим инициатором и основным бенефициарием проекта является Иран, который пытается в условиях жестких западных санкций сохранить доступ к международным рынкам. Однако участвующие в проекте страны не обладают достаточными финансовыми ресурсами для реализации этого транспортного коридора. В первую очередь это касается самого Ирана. Даже для прокладки железнодорожного участка Решт-Астара с целью запуска транспортной магистрали «Север-Юг» Ирану пришлось обратиться за финансовой помощью к России. Как в подобных условиях Иран может финансировать реализацию проекта «Персидский залив-Черное море»?!

Вдобавок вопросы вызывает реакция со стороны США на возможную реализацию данного проекта. Позволят ли США своим союзникам по НАТО – Греции и Болгарии, участвовать в реализации иранской инициативы? Конечно же нет.

К слову, у Ирана есть альтернативный и привлекательный маршрут. С вводом в эксплуатацию железнодорожного участка Решт-Астара посредством железных дорог Азербайджана Иран может выйти к черноморским портам Грузии, минуя территорию Армении.

К тому же в последнее время наметилось заметное потепление азербайджано-иранских отношений, что предполагает развитие в том числе и транспортного сотрудничества. При использовании транзитной территории Азербайджана и Грузии Ирану даже не придется осуществлять больших финансовых затрат.

Тем самым для Еревана складывается удручающая ситуация.  Выверенный коммерческий расчет и региональные реалии лишают транспортный проект «Персидский залив — Черное море» перспективы и развевают мечты Армении стать значимой в транспортном отношении страной.