Вначале приведу немного статистических данных. Итак, сервис вызова такси Bolt начал свою деятельность в Азербайджане в 2017 году. По состоянию на 2024 год, компания работает в 11 городах страны, включая Баку, Гянджу, Сумгайыт, Мингячевир и другие. Bolt занимает лидирующие позиции на рынке райдхейлинга в Азербайджане .

Точное количество зарегистрированных водителей в системе Bolt не раскрывается, поскольку многие из них сотрудничают с платформой на гибкой основе, совмещая работу с другими сервисами или подрабатывая время от времени. Однако, по данным Министерства цифрового развития и транспорта, в Баку насчитывается около 28 000 действующих водителей такси, что превышает аналогичный показатель в Стамбуле .

В 2024 году Агентство наземного транспорта Азербайджана выдало лицензии 13 513 предпринимателям, занимающимся перевозками такси, и 21 620 пропускных карт для автомобилей такси. Обучение прошли около 34 198 водителей такси. Это были цифры, а теперь поговорим про реальное столкновение с бакинскими таксистами. Я осознанно выбрал сервис Bolt, так как иными сервисами такси просто не пользуюсь.

Начнем с цен. Кто-то, когда-то, почему-то придумал, что такси в Баку очень дешевое. Но это смотря с кем сравнивать. Да, в так называемых странах развитого капитализма, цены на поездки в такси действительно выше. Говорю это, базируясь на личном опыте. Так, поездка в такси в Барселоне  будет стоить порядка 80 манатов за расстояние, равное пути от «аккордовских» домов в поселке Бакиханова до Баиловского круга. В Баку, вызвав такси через сервис  Bolt, вы проедете то же расстояние за 12-13 манатов.

Но в Киеве вполне можно проехать то же самое расстояние, пользуясь тем же самым сервисом  Bolt, дешевле — за 8-10 манатов. Да, тут все зависит от времени суток и степени загруженности дорог, но данный пример был приведен для того, чтобы было понятно, что не все так однозначно в вопросе дешевизны поездок в бакинском такси. А это я еще не сравнивал наши цены с теми, что есть в Каире или Мумбаи. Там все реально намного дешевле. Но, мой рассказ не только о ценах, но и о сервисе.

Начну с количества времени ожидания такси, вызванного через сервис  Bolt. Практика показала, что и тут все зависит от того, какой тариф ты выбираешь- эконом,  Bolt  или комфорт. Опыт  показывает, что такси, вызванное согласно тарифу эконом и вовсе может не приехать. «Отмени поездку, брат», вполне может услышать пассажир, у которого на телефоне указано, что таксист для следования по выбранному маршруту уже выбран. Но таксист, в реальности, сетует на то, что ему невыгодно вести вас по указанному маршруту за цену, которую указал сервис Bolt. Самому таксисту отменять поездку невыгодно, в таком случае снижается его рейтинг. Вот  он и просит отменить поездку того, кто вызвал такси.

Аналогичная ситуация может иметь место и в случае с ожиданием такси, согласно тарифу Bolt  Но, если все же таксисты не отказываются от поездок, согласно двум указанным выше тарифам, то их ожидание может занять очень длительное время. Что, естественно,  далеко не всегда устраивает пассажиров. Плюс, их может ожидать еще один сюрприз. Приехавший на место таксист, после посадки, тоже может попросить отменить поездку. Да, вы поедете по указанному маршруту, но сэкономив таксисту от 10 до 21 процента от суммы заказа — именно столько с них снимают за каждую поездку.

Как видим, получается, что тем, кто спешит куда-то приходится пользоваться тарифом Комфорт. Но комфортна ли поездка в таком случае? Мягко говоря, не всегда. Сам автомобиль вполне может быть новым, дорогостоящим. Но тут пассажиру еще должна сопутствовать удача в плане водителя. Это я к тому, что таксист вполне может никуда не спешить, и никакие ваши намёки, открытые просьбы увеличить скорость на него не подействуют. Вас будут «пытать» поездкой, по своей медлительности похожей на прогулку на фаэтоне.

«А зачем мне ускоряться, если впереди «пробка» и мы там застрянем?», такой «аргумент» может предъявить вам таксист, комфортное следование в автомобиле которого вам вроде бы гарантирует одноименный тариф.  При  этом, поездка в бакинском такси, согласно любому тарифу и вызванному через любой сервис включает в себя: многократное любование таксистом на свою физиономию в зеркало, громкую музыку  в салоне, неоднократные телефонные разговоры таксиста и отправку им голосовых сообщений друзьям и родственникам, рассказы таксиста о тяготах его жизни и о том, что в гробу он видал очень многих чиновников разного уровня.

Все это превращает поездку в бакинском такси в нечто  очень колоритное. Туристам из разных стран это где-то и как-то может понравиться. Особенно, если такой навязчивый сервис будет иметь место всего несколько раз за приезд. А что делать бакинцам, которые вынуждены пользоваться такси по много раз в неделю? Искать, как советуют в таких случаях, альтернативные варианты доехать из пункта «а» в пункт «б». Но в том-то и дело, что  эти альтернативные варианты (автобус, метро, пешком) также полны своего колорита.